交流充電樁在使用前，需要做一系列測試（交流輸入特性、訊號輸出特性、時序和瞬時特性、保護功能等）。直流充電設備輸出電壓較高，功率較大，屬于快速充電，直接對電動車內的動力電池充電。因此充電樁和直流充電機的測試尤其重要。
大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分。
供電系統(tǒng)主要為充電設備提供電源，主要由一次設備(開關、變壓器、線路等)和二次設備(包括檢測、保護、控制裝置等)組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網。
充電設備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置(樁)，直流充電裝置，即非車載充電機，實現(xiàn)電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。
充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯(lián)結。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機交互界面，實現(xiàn)充電機的監(jiān)控和數據收集、查詢等工作;數據服務器存儲整個充電系統(tǒng)的原始數據和統(tǒng)計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。
供電系統(tǒng)標準要求
a.供電電源要求
充電站應采用10(20)KV電壓等級供電;
交流充電樁應采用380V或220V電壓等級供電;
直流充電樁應采用380V電壓等級供電。
b.電能質量要求
供電電源電壓偏差應符合，10(20)KV以及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的±7。220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、-10%;頻率偏差不得超過±0.2Hz;
公共電網諧波電壓的限值要求10(20)KV三相電壓總諧波畸變率小于5%、380V三相電壓總諧波畸變率小于4%;
保證最大負荷運行時變壓器10(20)KV側功率因數不低于0.95。
c.電氣計量要求
需要測量和計量能效的部分包括：變壓器高低壓側進線、充電機回路、充電樁供電回路。準確度要求應負荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。
交流充電樁原理
交流充電樁電氣系統(tǒng)如圖 2所示，主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成;二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備(顯示、輸入、刷卡)組成。
直流充電樁原理
直流充電樁電氣系統(tǒng)三相電網輸入交流電，經過三相橋式不可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經過直直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。
新型的直流充電樁采用快速充電法，該系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)充電器所采用的連續(xù)電流充電和脈沖電流充電方式，采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用下圖所示的充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。通過間歇停充，使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。
標準式交流電源APA1000系列和
智能式交流電源APA2000系列電源，可以完全保障交流充電樁的可靠性測試，并且可以通過RS232或者RS485接口和電腦連接，自行編輯測試程序進行自動測試，自動記錄測試數據，更好地進行研發(fā)和制造。
標準式直流電源APD1000系列和
智能式直流電源APD2000系列電源，可以完全保障直流充電機的可靠性測試，并且可以通過RS232或者RS485接口和電腦連接，自行編輯測試程序進行自動測試，自動記錄測試數據，更好地進行研發(fā)和制造。
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